Zavřít ( + - )

Metainformační systém NPÚ

Detail dokumentu

Tisk

Náhled:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Textový obsah:

lo tr
Ministerstvo kultury
Národní památkový ústav 
Došlo: 17.01.2017 10:07:42
č j NPU-310/4401/2017
Listů: 1 Příloh: 10
Maltézské náměstí 471/1 
118 11 Praha 1 *V
Telefon: 257 085 111 
Fax: 224 318 155 
E-mail: epodatelna@mkcr.cz
Správa železniční dopravní cesty s. o. 
IČ: 70994234 
Dlážděná 1003/7 
110 00 Praha 1
Váš dopis značky Naše značka Vyřizuje/linka V Praze dne: 22.11.2016
MK 67701/2016 OPP Kocian Ilja Mgr. / 464 
MK-S 6337/2016 OPP
Věc: Řízení o prohlášení areálu železniční stanice Cheb, jmenovitě budovy nádraží 
č. p. 1301 na pozemku p. č. st. 1027, krytých nástupišť a podchodu na pozemku 
p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, spolu s pozemky p. č. st. 1027 a p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, 
obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský kraj, za kulturní památku -  rozhodnutí 
o prohlášení a neprohlášení za kulturní památku
V příloze Vám zasíláme rozhodnutí Ministerstva kultury sp. zn. MK-S 6337/2016 OPP, 
ě. j. MK 67701/2016 OPP ve výše uvedené věci.
Mgr. Ing. Eva Trejbalová 
vedoucí oddělení ochrany kulturních památek 
v odboru památkové péče Ministerstva kultury
Příloha: Rozhodnutí Ministerstva kultury sp. zn. MK-S 6337/2016 OPP, č. j. MK 
67701/2016 OPP ze dne 22. 11.2016
Stejnopis rozhodnutí:
Městský úřad Cheb
Krajský úřad Karlovarského kraje
Národní památkový ústav, generální ředitelství
Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Lokti
MINISTERSTVO KULTURY
Maltézské náměstí 471/1 
11811  Praha 1 - Malá Strana
IČ: 00023671 H3
Ministerstvo kultury
Maltézské náměstí 471/1 Telefon: 257 085 111
118 11 Praha 1 Fax: 224 318 155
E-mail: epodatelnafemkcr.cz
sodnutí nabylo právní moci: ' ' '
íivn o K t:
V Praze dne 22. 11. 2016 
Č .j. MK 67701/2016 OPP 
Sp. zn. MK-S 6337/2016 OPP
R O Z H O D N U T Í
Ministerstvo kultury jako příslušný orgán státní správy na úseku státní památkové péče 
p r o h l a š u j e  podle ustanovení § 2 odst. 1 písm. a) zákona č. 20/1987 Sb., o státní 
památkové péči, a zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, oba ve znění pozdějších předpisů, 
níže uvedené věci areálu železniční stanice Cheb, obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský 
kraj, za kulturní památku.
Prohlašované věci:
• Výpravní budova nádraží č. p. 1301 na pozemku p. č. st. 1027, k. ú. Cheb, obec Cheb, 
okres Cheb, Karlovarský kraj
• Podchod na pozemku p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský 
kraj
• Pozemek p. č. st. 1027, k. ú. Cheb, obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský kraj
Ministerstvo kultury jako příslušný orgán státní správy na úseku státní památkové péče 
n e p r o h l a š u j e  podle ustanovení § 2 odst. 1 písm. a) zákona č. 20/1987 Sb., o státní 
památkové péči, a zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, oba ve znění pozdějších předpisů, 
níže uvedené věci areálu železniční stanice Cheb, obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský 
kraj, za kulturní památku.
Neprohlašované věci:
• Krytá nástupiště na pozemku p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, obec Cheb, okres Cheb, 
Karlovarský kraj
• Pozemek p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský kraj
V tomto řízení dle § 27 odst. 1 písm. a) zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění 
pozdějších předpisů, je účastníkem řízení: Správa železniční dopravní cesty s. o., IČ: 
70994234, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1.
Nedílnou součástí výroku tohoto rozhodnutí je dokumentace dotčených prohlašovaných 
kulturních památek.
Odůvodnění
Ministerstvo kultury obdrželo návrh prohlášení areálu železniční stanice Cheb, jmenovitě 
budovy nádraží č. p. 1301 na pozemku p. č. st. 1027, krytých nástupišť a podchodu na 
pozemku p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, spolu s pozemky p. č. st. 1027 a p. č. 2615/1, k. ú. Cheb, 
obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský kraj, za kulturní památku. Tento podnět vyhodnotilo, 
shledalo jej důvodným a ve věci zahájilo správní řízení.
Městský úřad Cheb, odbor stavební a životního prostředí, jako příslušný správní orgán 
památkové péče, ve svém dopise ze dne 15. 6. 2016, č. j. MUCH 53172/2016/Sni, vyjádřil s 
prohlášením dotčených věcí za kulturní památku souhlas, a to s následujícím odůvodněním: 
„ Veřejná budova Ing. arch. Josefa Dandy, postavená v letech 1958-1962 nahradila původní 
secesní budovu, která se stala obětí druhé světové války. Chebské nádraží přestavuje 
nadčasové řešení tehdejší doby. Součástí této průmyslové, drážní stavby je  bohatá výzdoba a 
řada hodnotných uměleckých děl v duchu bruselského stylu, inspirovaného výstavou EXPO 58 
v Bruselu. Pro město Cheb přestavuje jednu z nejvýraznějších architektur poválečné doby. Z 
hlediska památkové péče je  ochrana tohoto objektu nutná. “
Krajský úřad Karlovarského kraje, odbor kultury, památkové péče, lázeňství a cestovního 
ruchu, ve svém vyjádření 796/KR/16 ze dne 8. 6. 2016, prohlášení dotčených věcí za kulturní 
památku doporučil. „ ...Jedná se o kvalitní příklad realizace výpravní železniční budovy z let 
1958-1962 od architekta Josefa Dandy, který se v poválečném Československu specializoval 
na dopravní stavby, především železniční. Jeho stěžejními realizacemi v 50. letech se staly 
novostavby nádražních budov v Klatovech, Chebu a Pardubicích, postavené na místech za 
války zničených výpravních budov. Areál železniční stanice v Chebu je  kvalitní ukázkou 
veřejné stavby významného českého architekta, která se dochovala v autentickém stavu co do 
dispozice, stavebních konstrukcí, výtvarných a uměleckořemeslných prvků interiéru. Navíc 
zde bylo u nás poprvé použito zastřešení v podobě velkorozponové konstrukce. Na území kraje 
se jedná o svého druhu ojedinělý příklad kvalitní poválečné architektury. “
Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Lokti, k uvedenému řízení správnímu 
orgánu sdělil následující: „ ...Kvalitnípříklad realizace výpravní železniční budovy z let 1958- 
1962 od architekta Josefa Dandy (1906-1999), který se v poválečném Československu 
specializoval na dopravní stavby, především železniční. Jeho stěžejními realizacemi v 50. 
letech se staly novostavby nádražních budov v Klatovech, Chebu a Pardubicích, postavené na 
místě za války zničených výpravních budov. Budova železniční stanice v Chebu je  kvalitní 
ukázkou veřejné stavby, která byla doplněna řadou uměleckořemeslných prvků a i uměleckých 
děl, je ž  ovlivnil tzv. bruselský styl. Na umělecké výzdobě budovy se podíleli celorepublikově 
uznávaní umělci. “
Účastníkovi řízení bylo umožněno dle § 36 odst. 3 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, 
v platném znění, aby se před vydáním rozhodnutí vyjádřil k uvedeným podkladům 
i ke způsobu jejich zjištění, případně navrhl jejich doplnění. Účastník řízení svého práva 
využil. Dne 21. 9. 2016 se konalo jednání ve věci řešení pokračování přípravy stavby 
„Modernizace železniční stanice Cheb“ v souvislosti s probíhajícím správním řízením 
Ministerstva kultury na prohlášení železniční stanice Cheb za kulturní památku. Přítomnými 
bylo vzájemně vysvětleno a dohodnuto: 1
1) Rozsah návrhu
V návrhu na prohlášení železniční stanice Cheb za kulturní památku je jmenovitě uveden 
tento rozsah: budova nádraží ě. p. 1301 na pozemku p. č. st. 1027, k. ú. Cheb; krytá nástupiště
a podchod na pozemku p. č. 261 5/1, k. ú. Cheb, spolu s pozemky p. č. st. 1027 a p. č. 2615/1, 
k. ú. Cheb. Na místě bylo vyjasněno, že v rámci návrhu prohlášení pozemku p. č. 2615/1 za 
kulturní památku v žádném případě nebylo myšleno kolej iště, zavazadlový tunel a další 
zařízení nacházející se na tomto pozemku. V rozhodnutí toto bude opatřeno tak, že samotný 
pozemek p. č. 2615/1 nebude předmětem ochrany. Dále pak bylo vyjasněno, že samotné 
nástupiště není předmětem návrhu památkové ochrany - tzn., že jeho zvednutí na normovou 
hodnotu 550 mm nad temenem kolejnice (tj. zvednutí nástupiště cca o 100 mm), popř. 
zkrácení nástupiště, není v rozporu s navrženou památkovou ochranou železniční stanice.
2) Zastřešení nástupišť
Bylo objasněno, že z důvodu potřeby uvedení kolej iště do polohy odpovídající současným 
evropským normám a legislativě EU není možné zachování vyložení zastřešení v plné 
stávající šíři, neboť to by zasahovalo do průjezdného profilu. Znamenalo by to zkrácení 
vyložení vaznic zastřešení cca o 0,5 m. Kromě toho by bylo nutné provést ztužení konstrukce 
tak, aby ta vyhověla nahodilým zatížením daným současnými normami. Na jednání byla 
správcem zastřešení předložena dokumentace skutečného stavu zastřešení z roku 1962 
orazítkovaná zhotovitelem. Bylo konstatováno, že na konstrukci zastřešení byly v průběhu 
existence provedeny další úpravy, které do jisté míry změnily vzhled původně realizované 
konstrukce. Zástupci orgánů památkové péče bylo konstatováno, že realizace byla 
pravděpodobně odlišná oproti původnímu návrhu architekta Dandy, který se dochoval v 
literatuře - jak na místě doložil Mgr. Chaloupka z NPÚ v Lokti. Zástupci orgánů památkové 
péče se proto na místě shodli, že pokud se tato teorie potvrdí, tak než další úpravy stávající 
konstrukce - zkrácení, zesílení konstrukce apod. - je pro ně z hlediska zachováni původního 
architektonického výrazu železniční stanice přijatelnější realizace nové konstrukce zastřešení 
ve stylu původního návrhu architekta Dandy. Bylo proto dohodnuto, že nejdříve bude 
vyvinuta snaha vyhledat v archívech původní nerealizovanou dokumentaci arch. Dandy, popř. 
se obrátit na jeho potomky o pomoc v případě existence soukromého archívu. Návrh nové 
konstrukce by se pak řídil původním návrhem - s přihlédnutím na dodržení dnešních norem a 
legislativy. V případě, že výkresy s původním návrhem nebude možné v krátké době 
dohledat, pak se návrh nového zastřešení bude ideově řídit schematickým návrhem, který 
přítomným předložil pan Mgr. Chaloupka (pozn.: aby bylo zajištěno financování stavby, musí 
být projekt stavby dokončen, schválen a připraven k tendrování do 31. 3. 2017). Při 
zpracování projektu nového zastřešení by pak projektant úzce spolupracoval s přítomnými 
zástupci NPÚ a MěÚ Cheb. Panem Mgr. Kocianem z odboru památkové péče Ministerstva 
kultury bylo objasněno, že v případě výstavby nového zastřešení, byť ve stylu původního 
(nerealizovaného) návrhu arch. Dandy, je nutné rozhodnutí vést dvouvýrokově (tj. 
neprohlášeno, prohlášeno) s tím, že výroková část o neprohlášení za kulturní památku musí 
zahrnovat krytá nástupiště. 3
3) Podchod
Bylo konstatováno, že vložení výtahů není překážkou pro památkovou ochranu, na místě bylo 
prezentováno i umístění výstupu z výtahu do podchodu z haly výpravní budovy a úpravy s 
tím spojené (odbourání vyvýšené části „podlahy“ podchodu u schodiště z budovy. Dále bylo 
zástupci orgánů památkové péče konstatováno, že podstatné je v tomto případě zachovat 
architektonický ráz podchodu, tj. ctít původní žluté obklady (keramické pásky i mozaiku). 
Snahou by mělo být nejprve vyčištění (odstranění) modrého nátěru ze žlutých obkladů a 
mozaiky. Náhrada za nové by pak byla upřednostněna v případě poškozených částí stěn 
(praskliny, „odfouklý4 obklad od podkladu apod.) a v místě vložení výtahů spojujících 
podchod s nástupišti, popř. pokud očištění nátěru nedosáhne účinku, jaký se očekává. Dlažba 
musí být vzhledem k plánovaným úpravám nová. Platí však, že při volbě dlažby a náhradě
části obkladů budou projektant s investorem úzce spolupracovat s přítomnými zástupci 
orgánů památkově péče.
4) Výpravní budova
Bylo konstatováno, že zásahy do VB v rámci této stavby jsou minimální - jde především o 
umístění výtahové šachty z haly VB do podchodu, vstup kabelů do suterénu budovy směrem 
od kolejiště a úprava anglických dvorků zajištujících přirozené osvětlení suterénu, která je 
vynucena zvednutím nivelety 1. nástupiště na 550 mm nad temenem kolejnice. Bylo 
dohodnuto umístění výtahové šachty a s tím spojené menši dispoziční úpravy, bezproblémové 
jsou z hlediska památkové péče i úpravy pro vstup kabelů do suterénu. Bylo však dohodnuto, 
že snahou projektantů bude zachování anglických dvorků za cenu jejich posunu od budovy 
(pozn.: i za cenu částečné ztráty jejich funkčnosti), neboť se musí počítat s umístěním ACO 
drainu u budovy (sklon dlážděné plochy 1. nástupiště bude veden směrem k budově). Projekt 
bude počítat se zachováním co největšího množství anglických dvorků s tím, že v projektu 
bude uvažovaná alternativa - úprava v místě anglického dvorku pro případ, že se deska s 
výplní sklobetonovými tvárnicemi při zvednutí za účelem přesunu při realizaci stavby 
rozpadne.
Vlakové nádraží v Chebu bylo postaveno na přelomu 50. a 60. let 20. století na místě 
původního, za 2. světové války vybombardováného nádraží na JV okraji centra města. Areál 
nádraží se skládá z výškové výpravní budovy, dvou bočních patrových budov, podchodu k 
nástupištím a tří nástupišť, přičemž dvě jsou ostrovní a jsou samostatně krytá. Spolu s 
velkorysým řešením přednádražního prostoru (dnes již oproti původní koncepci značně 
pozměněný, mj. také výstavbou autobusového nádraží v roce 2012) lze označit tento celek za 
širší urbanistické doplnění tohoto území a vytvoření komunikačního uzlu města. Hlavní 6-ti 
patrová budova na obdélném půdoryse obsahuje veřejné prostory pro provoz a odbavení 
cestujících jak železnice, tak také autobusů a prostory celnice. Hlavní S průčelí je bez 
okenních otvorů, v přízemí je pouze hlavní vstup do budovy. Do J průčelí jsou zasazeny v 
každém patře prosklené balkóny a obě boční průčelí jsou 15-ti osá. Fasáda je obložena 
keramickým obkladem v cihlové barvě a vertikálně mezi okenními otvory na bočních 
průčelích béžovými obklady. Vstup do budovy je z kratšího průčelí a je před něj předložen 
portikus na výšku dvou NP se dvěma kónickými sloupy a přímým překladem. Samotný vstup 
je zasazen do skleněné stěny, která má v patře vitráž s mírovou symbolikou od Zdeňka 
Holuba. Nad portikem je na fasádě umístěn kovový emblém symbolizující spojení města a 
dopravy od Jaroslava Šajna. Hlavní prostorou je centrální podélná hala otevřená přes dvě 
podlaží, jejíž hlavní komunikační osu, od vstupu po přechod k nástupištím, lemují opět 
kónické sloupy (z každé strany dva). V přízemí haly jsou výdejny jízdenek a prodejny, v patře 
je v J části restaurace, čekárna, záchodky apod. a S stěna v patře prosvětluje celý prostor haly 
pásovými okny. Hala je  vybavena četnou uměleckou a uměleckořemeslnou výbavou - např. 
mozaiky s kosmickými náměty od Jaroslava Moravce či dělící stěny v prvním patře vytvořené 
ze skleněných panelů ohýbaného skla od Benjamina Hejlka a Jana Štibycha. Y prostorách 
čekárny jsou dvě mozaiky signovány jako V. S. Krumpachová a v atriu u celnice pak kovová 
plastika od Huga Demartiniho. Celkově lze interiér zhodnotit, že byl výrazně ovlivněn 
světovou výstavou Expo konanou v roce 1958 v Bruselu. V patrech výpravní budovy jsou 
technická zařízení pro provoz nádraží, kanceláře a noclehárna pro zaměstnance. Dvě boční 
budovy jsou patrové a rozdělené na tři trakty. První slouží železničnímu provozu a obsahuje 
také zdravotní středisko, pomocné prostory a služební byty. Druhá pak slouží pro účely 
poštovního úřadu. Budovy jsou vzájemně propojeny přístřešky tvořícími jakousi kolonádu. 
Hlavní budova je s ostrovními nástupišti spojená 6 m širokým podchodem, který je v celém 
rozsahu obložen obdélnými keramickými dlaždicemi. Ostrovní nástupiště jsou z větší části 
krytá a byla poprvé u nás zastřešena velkorozponovou ocelovou konstrukcí s osovou
vzdáleností sloupů 16 m. Vlastní konstrukci zastřešení nástupiště tvoří průvlak z ocelové 
roury s konzolovitými girlandovými vazníky. Střešní krytinou je vlnitý eternit.
Po vyhodnocení výše uvedeného dospělo Ministerstvo kultury k závěru, že se jedná v případě 
prohlašovaných věcí areálu železniční stanice Cheb, obec Cheb, okres Cheb, Karlovarský 
kraj, o kvalitní ukázku realizace výpravní železniční budovy z let 1958-1962 od architekta 
Josefa Dandy, který se v poválečném Československu specializoval na dopravní stavby, 
především železniční. Dotčené části prohlašovaného areálu se dochovaly v autentickém stavu 
co do dispozice, tak stavebních konstrukcí. Součástí této průmyslové, drážní stavby je bohatá 
výzdoba a řada hodnotných uměleckých děl v duchu bruselského stylu, inspirovaného 
výstavou EXPO 58 v Bruselu. Jedná se především o mozaiky s kosmickými náměty 
od Jaroslava Moravce či dělící stěny v prvním patře vytvořené ze skleněných panelů 
ohýbaného skla od Benjamina Hejlka a Jana Štibycha. V prostorách čekárny jsou to pak dále 
dvě mozaiky signovány jako V. S. Krumpachová a v atriu u celnice kovová plastika od Huga 
Demartiniho. Svým umístěním, charakterem a historickou podstatou splňují předmětné věci 
podmínky ustanovení § 2 odst. 1 písm. a) zákona 20/1987 Sb., o státní památkové péči, 
ve znění pozdějších předpisů, pro prohlášení věci za kulturní památku.
Po vyhodnocení výše uvedeného dospělo dále Ministerstvo kultury k závěru, že se jedná 
v případě neprohlašovaných věcí areálu železniční stanice Cheb, obec Cheb, okres Cheb, 
Karlovarský kraj, o standardní přičleněný pozemek a běžnou architektonickou produkci té 
doby, obé bez výraznějších uměleckých hodnot.
Poučení
Proti tomuto rozhodnutí lze podle ustanovení § 152 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., správní 
řád, v platném znění, podat ve lhůtě 15 dnů od jeho doručení rozklad. Lhůta pro podání 
rozkladu počíná běžet podle § 40 odst. 1 písm. a) správního řádu den následující po dni, kdy 
bylo toto rozhodnutí doručeno. Doručení písemnosti upravuje § 23 a § 24 správního řádu, 
který stanoví, že nebyl-li adresát tohoto rozhodnutí zastižen, rozhodnutí se uloží v provozovně 
provozovatele poštovních služeb. Jestliže si adresát uložené rozhodnutí ve lhůtě 10 dnů ode 
dne, kdy bylo rozhodnutí k vyzvednutí v provozovně provozovatele poštovních služeb 
připraveno, nevyzvedne, považuje se rozhodnutí podle § 24 odst. 1 správního řádu 
za doručené posledním dnem této lhůty (od tohoto dne běží v tomto případě lhůta pro podání 
rozkladu). Doručení písemnosti pomocí datové schránky upravuje § 17 zákona č. 300/2008 
Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, který rovněž stanoví 
přednostní doručování dokumentů prostřednictvím datové schránky. Nepřihlásí-li se adresát 
do své datové schránky ve lhůtě 10 dnů ode dne, kdy byl dokument dodán do datové 
schránky, považuje se tento dokument za doručený posledním dnem této lhůty. O rozkladu 
proti tomuto rozhodnutí rozhoduje ministr kultury. Rozklad se podává u Ministerstva kultury 
na výše uvedenou adresu.
Mgr. Ing. Eva Trejbalová 
vedoucí oddělení ochrany kulturních památek 
v odboru památkové péče Ministerstva kultury
I ¦ f * :
/
' Nl "
CLiw ;
'  i
' X  ; o ’ - - - . . ;  . ; .
í a ^ S *  !L. " f - - .  :;
? ? «  L / •
i  /  / / 7 - C *  ¦»¦ h  •;•!;
• < - . . . '  / ^ /  / ^ - v  /.< f / / /< ; . w  /  . 7 . ;$  / /  /, ' y
- <  /  « *  •* _  / . « *
5
( r  ¦• '>%
' • < # & '
.. ¦ / -  i ř 4 m
" X  /  Í . / ,¦ ? / \,7*^,1^  ; .v - C : ' v
’*¦' ¦ • • *> < / v ;'l L¦' ^  -V;
•>. | . 7 n
—   r* í-í------- - —7 —«-
\  \  x  • / /  r í  ;
\ v / /  /  /« ! //•'::. } / /
*  /  ¦' ř  - J  •'
:  • ¦•••? /
J W p
! /  if/
4  Uf
* *  > y  /  - i  
^  ? /— —¦ v* • .'-. + 1Ú
I x -n  7 ,..-x
V n
\ \
• f . . .
W ’
/// V X '|11'A\\
/
\\^ K . ..
^ i í - j  / " M ,
v  y  /  i u * iu
\ \
V \ //¦&/.•' o
\  ¦.. ,* ;  
' . v  :  
Y A
^-í7
• I I I .1'¦}r I •;
ÍÍSt V '  • ’•
¦ V \w
t i
. N / • •. 
*  / / '
.*1-
I Iři Vil
' ^ í
/  / a  .¦ ¦• // • '  / / *  ./'V ¦V-*/
/  /IJJ--™
\  y  ' Z'"' /•-•¦> i
' " 'Y  N-' • '%y/ / /  v mmÝ \ ^
'i r - A
I /
N - v .
- ,  n / ^  c 
x ' .
0  / '  v -/ /  v V t - ' - /
t
./ i
I ¦ 
1>* »u  . /
t
I
/  nádraží Cheb
i
. .$  ^ r \ ' \  \  \,
• -  •'¦ \ V \
+4*0
/  !
v. > \  • i C * ř •
\  -a  \  iň ř /  • •••-. v\ *.’• i  1 /  ;  •*., ' . ' i  .*w«f  i • ,• %:• \  : v / . .  #i_. >¦.. -7 .
< \ \  á í  /
.*
.%' : •¦' ,20 X  40 6.Ó. \80V*X..i00m
*¦ • '¦'• * V v - 'M <  / ......
>*>* \  l -l •. *. •. :  )É*t
f
U
+
Í2T
?
Příloha návrhu č. 01
Lokalita /  Obec (část obce) 
Cheb
Okres /  Kraj 
Cheb/ Karlovarský
Objekt
Nádražní budova
p.c.
viz textová část návrhu
Popis přílohy
Celkový pohled na nádražní budovu
Zpracovala
Alžběta Kratochvílová, NPÚ ú.o.p. v Lokti_______________________________
Datum 
září 2014
Metoda dokumentace 
sken
4
Příloha návrhu č. 06
Lokalita /  Obec (část obce) 
Cheb
Okres /  Kraj 
Cheb/ Karlovarský
Objekt
Nádražní budova
p.c.
viz textová část návrhu
Popis přílohy
Interiér výpravní budovy -  mozaika od J. Moravce
Zpracovala
Alžběta Kratochvílová, NPÚ ú.o.p. v Lokti_______________________________
Datum 
září 2014
Metoda dokumentace 
fotografie___________
9
Příloha návrhu č. 08
Lokalita /  Obec (část obce) Okres /  Kraj
Cheb Cheb/ Karlovarský
Objekt p.č.
Nádražní budova viz textová část návrhu
Popis přílohy
Interiér výpravní budovy -  vitráž od Z. Holuba
Zpracovala
Alžběta Kratochvílová, NPÚ ú.o.p. v Lokti
Metoda dokumentace Datum
fotografie září 2014
11
Příloha návrhu č. 11
Lokalita /  Obec (část obce) Okres /  Kraj
Cheb Cheb/ Karlovarský
Objekt p.č.
Nádražní budova viz textová část návrhu
Popis přílohy
Dvě mozaiky v bývalé čekárně od V.S. Krumpachové
Zpracovala
Alžběta Kratochvílová, NPÚ ú.o.p. v Lokti
Metoda dokumentace Datum
fotografie září 2014
14
Příloha návrhu č. 10
Lokalita /  Obec (část obce) Okres /  Kraj
Cheb Cheb/ Karlovarský
Objekt p.č.
Nádražní budova viz textová část návrhu
Popis přílohy 
Plastika H. Demartiniho
Zpracovala
Alžběta Kratochvílová, NPÚ ú.o.p. v Lokti
Metoda dokumentace
fotografie____________________________
Datum 
září 2014
13
Příloha návrhu č. 12
Lokalita /  Obec (část obce) Okres /  Kraj
Cheb Cheb/ Karlovarský
Objekt p.č.
Nádražní budova viz textová část návrhu
Popis přílohy
Podchod na krytá nástupiště
Zpracovala
Alžběta Kratochvílová, NPÚ ú.o.p. v Lokti
Metoda dokumentace Datum
fotografie září 2014
15

Originál dokumentu:

analogový

Typ/druh dokumentu:

Typ dokumentu:	publikace, listiny, spisové dokumenty
Druh dokumentu:	evidence kulturních památek
Bližší specifikace:	rozhodnutí o prohlášení za KP

Jméno souboru:

G0538973.pdf

Formát souboru:

application/pdf

Autor záznamu:

Michl Lukáš

Popis dokumentu:

Cheb, železniční stanice. Rozhodnutí o prohlášení (výpravní budova nádraží č. p. 1301, podchod a pozemek p. č. st. 1027)  a neprohlášení (krytá nástupiště a pozemek p. č. 2615/1) za KP.

Název pracoviště:

generální ředitelství

Velikost dokumentu (v bytech):

10171372 B

Rozměry obrazového dokumentu:

Autor originálu:

Kocian Ilja; Ministerstvo kultury;

Klíčová slova:

Kulturní památka nemovitá;

Uživ. klíčová slova:

dokument ÚSKP;

Datum vzniku:

22.11.2016

Licence:

Typ:	neurčena - ochranu díla stanovuje obecně autorský zákon (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-121)

Vazby dokumentu na aplikace IISPP

Bližší specifikace

Odkaz

Aplikace: Památkový katalog - právní stav

Druh záznamu: Právní stav

Ident. zázn.: Id právního stavu

Hodnota ident.: 12230413

Bližší specifikace:

Název	železniční stanice
Číslo ÚSKP	105955
Kód fáze ochrany	P
Fáze ochrany	památkově chráněno
Kód typu ochrany	KP
Typ ochrany	kulturní památka

Aplikace: Památkový katalog - právní akt

Druh záznamu: Právní akt

Ident. zázn.: Id právního aktu

Hodnota ident.: 14237808

Bližší specifikace:

Název	rozhodnutí o prohlášení za KP
Číslo	MK 67701/2016 OPP
Datum nabytí právní moci	14.12.2016
Typ ochrany	kulturní památka
ID právního stavu	12230413 Načítám data z navázané aplikace...

Územní identifikace dokumentu

Územní rozsah:

objekt lokalizovaný

Objekty paGIS

Kód paGIS

Název objektu

Část obce

Č. dom.

Ulice

Č. or.

Kat. území

Obec

ORP

Okres

Kód paGIS: 101759

Název objektu:

Část obce: Cheb

Č. dom.: č.p. 1301

Ulice: nám. Dr. Milady Horákové

Č. or.: 2

Kat. území: Cheb

Obec: Cheb

ORP: Cheb

Okres: Cheb

železniční stanice (právní stav 12230413)

Přírůstkové body

Přír. bod	Název objektu	Část obce	Č. dom.	Ulice	Č. or.	Kat. území	Obec	ORP	Okres

Lokality

Kód CZ

Název lokality

Reálný typ

Kat. území

Obec

ORP

Okres

Kraj

Kód CZ: 5172

Název lokality: Cheb

Reálný typ: město, býv. statutární

Kat. území: Cheb

Obec: Cheb

ORP: Cheb

Okres: Cheb

Kraj: Karlovarský kraj

železniční stanice (právní stav 12230413)

Kód CZ: 25661

Název lokality: Horní Brána

Reálný typ: býv. městská čtvrť

Kat. území: Cheb

Obec: Cheb

ORP: Cheb

Okres: Cheb

Kraj: Karlovarský kraj

železniční stanice (právní stav 12230413)

Historické regiony

Kód RS

Název hist. regionu

Kód RS: 174

Název hist. regionu: Cheb

železniční stanice (právní stav 12230413)

Ke stažení Náhled Žádost o užití