Zavřít ( + - )

Metainformační systém NPÚ

Detail dokumentu

Tisk

Náhled:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Textový obsah:

?30 fa?
NPU - Generální ředitelství
Došlo: 14.1.2014 10:37 j
čj NPU-310/2966/2014
Listů: 1 Příloh: 6
Maltézské náměstí 471/1 Telefon: 257 085 111
118 11 Praha 1 Fax: 224 318 155
E-mail: epodatelnafemkcr.cz
Středočeský kraj 
Zborovská 81/11 
150 00 Praha 5 - Smíchov
Mladá RP, s.r.o.
Točitá 1964/34 
140 OOPraha 4
Váš dopis značky Naše značka Vyřizuje/linka V Praze dne: 03.12.2013
MK 56160/2013 OPP Dědková Olga Mgr. / 428 
MK-S 5868/2013 OPP
Věc: řízení o prohlášení souboru 44 hangárů (úlů) na letadla na bývalém vojenském
letišti v k. ú. Milovice nad Labem a Straky, obec Milovice a Straky, okres 
Nymburk, Středočeský kraj -  rozhodnutí
V příloze Vám zasíláme rozhodnutí Ministerstva kultury č. j. MK 56160/2013 OPP, 
sp. zn. MK-S 5868/2013 OPP, ve výše uvedené věci.
/v  - ^
Mgr. Petra Ulbrichová
vedoucí oddělení ochrany kulturních památek 
v odboru památkové péče Ministerstva kultury
Ministerstvo kultury
odbor památkové péče 
Maltézské nám ěstí 1 
113 01 Praha 1 • Malá Strana 
IČO: 00023671
Příloha: Rozhodnutí Ministerstva kultury č. j. MK 56160/2013 OPP, sp. zn. MK-S 5868/2013 
OPP ze dne 3. 12.2013.
Stejnopis rozhodnutí:
Národní památkový ústav, generální ředitelství
Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště středních Čech v Praze
Městský úřad Lysá nad Labem, úsek památkové péče
Městský úřad Nymburk, úsek památkové péče
Krajský úřad Středočeského kraje, odbor kultury a památkové péče
Katastrální úřad pro Středočeský kraj, Katastrální pracoviště Nymburk
Vlastní
-jr* lillipiiipi 1 ¦¦II
Ministerstvo kultury
Maltézské náměstí 471/1 Telefon: 257 085 111
118 11 Praha 1 Fax: 224 318 155
E-mail: enodatelna@mkcr.cz
V Praze dne 3. 12. 2013
Rozhodnutí nabylo právní moci: č. j . MK 56160/2013 OPP
/ /  / ; - / /  /  * sp. zn. MK-S 5868/2013 OPP
za správnost: .
R O Z H O D N U T Í
Ministerstvo kultury jako příslušný orgán státní správy na úseku státní památkové 
péče p r o h l a š u j e  podle ustanovení § 2 odst. 1 písm. a) zákona č. 20/1987 Sb., o státní 
památkové péči, a zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, oba ve znění pozdějších předpisů, 
hangár č. 12 (na vratech č. 10) na pozemku pare. č. 1428, k. ú. Milovice nad Labem, 
obec Milovice, okres Nymburk, Středočeský kraj, z a  k u l t u r n í  p a m á t k u .
Ministerstvo kultury jako příslušný orgán státní správy na úseku státní památkové 
péče n e p r o h l a š u j e  podle ustanovení § 2 odst. 1 písm. a) zákona č. 20/1987 Sb., o 
státní památkové péči, a zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, oba ve znění pozdějších 
předpisů, soubor 43 hangárů (úlů) na letadla na bývalém vojenském letišti v k. ú. 
Milovice nad Labem a Straky, obec Milovice a Straky, okres Nymburk, Středočeský 
kraj, z a  k u l t u r n í  p a m á t k u .
Soubor věcí ie tvořen:
1. hangár na pozemku pare. č. 1376, k. ú. Milovice nad Labem
2. hangár na pozemku pare. č. 1377, k. ú. Milovice nad Labem
3. hangár na pozemku pare. č. 1378, k. ú. Milovice nad Labem
4. hangár na pozemku pare. č. 1379, k. ú. Milovice nad Labem
5. hangár na pozemku pare. č. 1381, k. ú. Milovice nad Labem
6. hangár na pozemku pare. č. 1380, k. ú. Milovice nad Labem
7. hangár na pozemku pare. č. 1383, k. ú. Milovice nad Labem
8. hangár na pozemku pare. č. 1384, k. ú. Milovice nad Labem
9. hangár na pozemku pare. č. 1392, k. ú. Milovice nad Labem
10. hangár na pozemku pare. ě. 1393, k. ú. Milovice nad Labem
11. hangár na pozemku pare. č. 1427, k. ú. Milovice nad Labem
12. hangár na pozemku pare. č. 1434, k. ú. Milovice nad Labem
1
V v
1
* r
.
13. hangár na pozemku pare. č. 1435, k. ú. Milovice nad Labem
14. hangár na pozemku pare. č. 1621, k. ú. Milovice nad Labem
15. hangár na pozemku pare. č. 1620, k. ú. Milovice nad Labem
16. hangár na pozemku pare. č. 1616, k. ú. Milovice nad Labem
17. hangár na pozemku pare. č. 750, k. ú. Straky
18. hangár na pozemku pare. č. 751, k. ú. Straky
19. hangár na pozemku pare. č. 752, k. ú. Straky
20. hangár na pozemku pare. č. 761, k. ú. Straky
21. hangár na pozemku pare. č. 760, k. ú. Straky
22. hangár na pozemku pare. č. 763, k. ú. Straky
23. hangár na pozemku pare. č. 764, k. ú. Straky
24. hangár na pozemku pare. č. 768, k. ú. Straky
25. hangár na pozemku pare. č. 769, k. ú. Straky
26. hangár na pozemku pare. č. 771, k. ú. Straky
27. hangár na pozemku pare. č. 772, k. ú. Straky
28. hangár na pozemku pare. č. 1652, k. ú. Milovice nad Labem
29. hangár na pozemku pare. č. 1653, k. ú. Milovice nad Labem
30. hangár na pozemku pare. č. 1651, k. ú. Milovice nad Labem
31. hangár na pozemku pare. č. 1650, k. ú. Milovice nad Labem
32. hangár na pozemku pare. č. 1647, k. ú. Milovice nad Labem
33. hangár na pozemku pare. č. 1648, k. ú. Milovice nad Labem
34. hangár na pozemku pare. č. 1646, k. ú. Milovice nad Labem
35. hangár na pozemku pare. č. 1645, k. ú. Milovice nad Labem
36. hangár na pozemku pare. č. 1640, k. ú. Milovice nad Labem
37. hangár na pozemku pare. č. 1641, k. ú. Milovice nad Labem
38. hangár na pozemku pare. č. 1639, k. ú. Milovice nad Labem
39. hangár na pozemku pare. č. 1638, k. ú. Milovice nad Labem
40. hangár na pozemku pare. č. 1634, k. ú. Milovice nad Labem
41. hangár na pozemku pare. č. 1635, k. ú. Milovice nad Labem
42. hangár na pozemku pare. č. 1633, k. ú. Milovice nad Labem
43. hangár na pozemku pare. č. 1632, k. ú. Milovice nad Labem
V tomto řízení dle § 27 odst. 1 písm. b) zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, v platném 
znění, je účastníkem řízení: Středočeský kraj, Zborovská 81/11, 150 00 Praha 5 - Smíchov,
IČ: 70891095; a Mladá RP, s.r.o., Točitá 1964/34,140 OOPraha 4, IČ: 28989490.
Nedílnou součástí výroku tohoto rozhodnutí je zákres umístění kulturní památky do 
kopie katastrální mapy.
I
t
2
Odůvodnění
Ministerstvo kultury obdrželo podnět k prohlášení souboru 44 hangárů (úlů) na letadla 
na bývalém vojenském letišti v k. ú. Milovice nad Labem a Straky, obec Milovice a Straky, 
okres Nymburk, Středočeský kraj, za kulturní památku.
Soubor bvl tvořen:
1. hangár na pozemku pare. č. 1376, k. ú. Milovice nad Labem
2. hangár na pozemku pare. č. 1377, k. ú. Milovice nad Labem
3. hangár na pozemku pare. č. 1378, k. ú. Milovice nad Labem
4. hangár na pozemku pare. č. 1379, k. ú. Milovice nad Labem
5. hangár na pozemku pare. č. 1381, k. ú. Milovice nad Labem
6. hangár na pozemku pare. č. 1380, k. ú. Milovice nad Labem
7. hangár na pozemku pare. č. 1383, k. ú. Milovice nad Labem
8. hangár na pozemku pare. č. 1384, k. ú. Milovice nad Labem
9. hangár na pozemku pare. č. 1392, k. ú. Milovice nad Labem
10. hangár na pozemku pare. č. 1393, k. ú. Milovice nad Labem
11. hangár na pozemku pare. č. 1427, k. ú. Milovice nad Labem
12. hangár na pozemku pare. č. 1428, k. ú. Milovice nad Labem
13. hangár na pozemku pare. č. 1434, k. ú. Milovice nad Labem
14. hangár na pozemku pare. č. 1435, k. ú. Milovice nad Labem
15. hangár na pozemku pare. č. 1621, k. ú. Milovice nad Labem
16. hangár na pozemku pare. č. 1620, k. ú. Milovice nad Labem
17. hangár na pozemku pare. č. 1616, k. ú. Milovice nad Labem
18. hangár na pozemku pare. č. 750, k. ú. Straky
19. hangár na pozemku pare. č. 751, k. ú. Straky
20. hangár na pozemku pare. č. 752, k. ú. Straky
21. hangár na pozemku pare. č. 761, k. ú. Straky
22. hangár na pozemku pare. č. 760, k. ú. Straky
23. hangár na pozemku pare. č. 763, k. ú. Straky
24. hangár na pozemku pare. č. 764, k. ú. Straky
25. hangár na pozemku pare. č. 768, k. ú. Straky
26. hangár na pozemku pare. L. 769, k. ú. Straky
27. hangár na pozemku pare. č. 771, k. ú. Straky
28. hangár na pozemku pare. č. 772, k. ú. Straky
29. hangár na pozemku pare. č. 1652, k. ú. Milovice nad Labem
30. hangár na pozemku pare. č. 1653, k. ú. Milovice nad Labem
31. hangár na pozemku pare. č. 1651, k. ú. Milovice nad Labem
32. hangár na pozemku pare. č. 1650, k. ú. Milovice nad Labem
33. hangár na pozemku pare. č. 1647, k. ú. Milovice nad Labem
34. hangár na pozemku pare. č. 1648, k. ú. Milovice nad Labem
35. hangár na pozemku pare. č. 1646, k. ú. Milovice nad Labem
36. hangár na pozemku pare. č. 1645, k. ú. Milovice nad Labem
37. hangár na pozemku pare. č. 1640, k. ú. Milovice nad Labem
38. hangár na pozemku pare. č. 1641, k. ú. Milovice nad Labem
39. hangár na pozemku pare. č. 1639, k. ú. Milovice nad Labem
40. hangár na pozemku pare. č. 1638, k. ú. Milovice nad Labem
41. hangár na pozemku pare. č. 1634, k. ú. Milovice nad Labem
42. hangár na pozemku pare. č. 1635, k. ú. Milovice nad Labem
43. hangár na pozemku pare. č. 1633, k. ú. Milovice nad Labem
44. hangár na pozemku pare. č. 1632, k. ú. Milovice nad Labem
Ministerstvo kultury si k předmětnému souboru nejprve vyžádalo stanovisko 
Národního památkového ústavu, územního odborného pracoviště středních Čech v Praze.
Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště středních Čech v Praze, ve 
svém stanovisku ze dne 14. 6. 2013, č. j. NPÚ-321/37671/2013, uvedl, že „se letiště nachází 
severovýchodně od Milovic (k. ú. Milovice nad Labem, Straky), poblíž vojenského areálu Boží
3
Dar. Jádrem areálu letiště je  obdélná vzletová a přistávací dráha o rozměrech 2,5 x 0,5 km na 
ose východ-západ. Po obvodu plochy se nachází řada vojenských objektů, a to zejména na její 
severní a jihozápadní straně. Do roku 1991 sloužil areál armádě, od té doby je  využíván 
amatérskými letci a část objektů bez údržby chátrá. Vlastníkem celého areálu i objektů je  
Středočeský kraj.
Historie místního letiště sahá až do roku 1922, kdy zde byla zřízena letecká 
povětrnostní stanice. O dva roky později zde bylo již  vytvořeno polní letiště a vystavěna první 
kasárna. Hlavní výstavba však začala na letišti v roce 1949, kdy zde naše armáda vybudovala 
zpevněnou přistávací dráhu, řídící věž, dva plechové hangáry a řadu provozních objektů. V 
roce 1968 pak zabrala celý areál sovětská okupační vojska a na letišti bylo dislokováno 
velitelství sovětské 131. smíšené letecké divize a sovětský 114. stíhací pluk. V letech 1969- 
1977 byla podél stávající přistávací dráhy realizována výstavba 44 „zpevněných úkrytů pro 
letadla“, navrhovaných ryze pro válečné účely. Vzorový projekt pro tyto hangáry (úly) byl 
vytvořen již  v roce 1967, ale k jejich výstavbě do té doby v CSR nedošlo z důvodu nedostatku 
finančních prostředků. Hangáry (úly) vystavěné sovětskou armádou v Milovicích se však od 
vzorového projektu liší velikostí a horizontálním bočním vyústěním vrat pro odvod spalin při 
startu. Materiál na stavbu hangárů byl dovážen vlakem ze Sovětského svazu (údajně se jedná 
o produkty betonárky poblíž Kyjeva na Ukrajině). První úly byly v Milovicích dokončené v 
roce 1973. Koncem 70. let byla ještě rozšířena přistávací plocha o jižní dráhu.
Soubor 44 leteckých hangárů (úlů) je  rozmístěn nepravidelně podél přistávací plochy 
ve 13 tzv. rojích, které mají vždy společnou dráhu, směřující k letištní ploše. Hangáry s 
jednotnou typologií jsou halové prostory o rozměrech 27,6 x 12,8 m a světlé výšce 6,8 m.
Vnitřní prostor ve tvaru půlválce má plášť skružové konstrukce, složený z dvojic 
železobetonových segmentů o šíři 100 cm, opřených ve vrcholu proti sobě. Segmenty jsou mezi 
sebou sešroubovány a spáry jsou zevnitř zakryté páskami, zabraňujícími pronikání prachu k 
letadlům. Vnější stranu pláště kryje hlína porostlá vegetací. Svislé stěny hangárů tvoří 
železobetonové kvádry o rozměrech v. 67 x š. 245 x h. 57 cm. Vstup zakrývají dvoukřídlá 
železobetonová vrata o síle 60 cm. Vrata osazená na pojezdech s 2x7 koly se otevírají 
samospádem a zavírána jsou pomocí tažného zařízení či nákladního auta. Zadní stěna 
hangáru je  otevřena do zalomené chodbičky s pancéřovými vraty, která se otevírala při 
startování. Na levé straně hangáru je k jeho plášti zvenčí připojena dvojice menších místností, 
z nichž první sloužila jako příruční sklad munice a druhá jako agregátovna. V interiéru 
některých hangárů se dochovaly původní azbukové nápisy s pokyny pro piloty a údržbu 
letadel.
V současné době slouží údajně 24 hangárů pro uskladnění letadel a rogal, 12 hangárů 
slouží jako sklady. Ostatní hangáry jsou nevyužité.
Stěny hangárů jsou v dobrém technickém stavu, který je dán jejich dimenzováním na 
odolnost jadernému výbuchu o síle 40 kilotun. Hlavní železobetonová vrata jsou u dvou 
hangárů zcela zničena a u několika je  údajně poškozen jejich podvozek. U většiny hangárů 
došlo k odcizení pancéřových dveří skladů munice, částí pancířů kryjících podvozky hlavních 
vrat a původní technologie hydraulického otevírání vrat. U části hangárů jsou rovněž 
nefunkční zadní vrata pro únik spalin, které uživatelé z bezpečnostních důvodů zajišťují 
opřením panelů. Na zazeleněných pláštích rostou náletové dřeviny a tráva.
Hangáry (úly) letiště v Milovicích představují zajímavé vojenské stavby, jejichž 
výstavba byla produktem překotného zbrojení v době studené války. Kromě technických kvalit 
staveb se jedná i o historický doklad činnosti sovětských okupačních vojsk na našem území. 
Typizované stavby postavené z materiálu přiváženého vlakem ze vzdálenosti přes tisíc 
kilometrů byly první svého druhu v naší republice, a sloužily proto jako vzorové pro další 
letiště (Pardubice, Čáslav, Náměšť nad Oslavou). Výstavba tohoto typu vojenských staveb 
byla ukončena v polovině 80. let, v souvislosti s omezením nákladů na zbrojení. V Ústředním
’ t
4
seznamu kulturních památek jsou v současné době evidovány pouze dvě památky tohoto 
druhu: hangáry v Praze Kbelích z 30. let 20. století a hangár v Rakovníku z 50. let. 20. století. 
Prohlášení úlů v Milovicích by tak do ÚSKP doplnilo další vývojovou etapu těchto zajímavých 
technických staveb.
Regionální hodnotitelská komise ze dne 10. 6. 2013 navrhovaný areál posoudila a 
vzhledem k jeho rozsahu doporučuje k prohlášení za kulturní památku pouze vybraný 
exemplář hangáru, nebo jeden roj čítající 2-4 hangáry.
S ohledem na rozdílný stav zachování hangárů Vám doporučujeme vybrat jednu z 
následujících variant rozsahu navrhovaně památky:
1) jeden ukázkový exemplář hangáru č. 12 (na vratech č. 10) na pozemku pare. č. 
1428 v k. ú. Milovice nad Labem
2) ukázka malého roje sestávajícího ze dvou hangárů č. 11 a 12 na pozemcích pare. 
č. 1427 a 1428 v k. ú. Milovice nad Labem
3) ukázka velkého roje sestávajícího ze čtyř hangárů č. 29, 30, 31, 32 na pozemcích
pare. č. 1650, 1651, 1652 a 1653 v k. ú. Milovice nad Labem. “
Ministerstvo kultury podnět vyhodnotilo a v uvedené věci zahájilo správní řízení. 
Účastník řízení, Středočeský kraj, byl o zahájení řízení vyrozuměn podle § 3 odst. 2 zákona č. 
20/1987 Sb., o státní památkové péči, v platném znění, dopisem Ministerstva kultury ze dne 
25. 6. 2013, č. j. MK 30129/2013 OPP, a byl informován o svých právech a povinnostech 
v řízení.
Účastník řízení, Středočeský kraj, navrhl nejprve dopisem ze dne 11. 7. 2013, č. j. 
101724/2013/KUSK, sp. zn.: SZ_093632/2013/KUSK/2, posléze telefonicky a nakonec opět 
dopisem ze dne 23. 7. 2013, č. j. 110322/2013/KUSK, sp. zn.: SZ_093632/2013/KUSK/3, 
prodloužení lhůty ke svému vyjádření nejprve do 26. 7. 2013 a nakonec do 31. 8. 2013 
z důvodu termínu zasedání Zastupitelstva Středočeského kraje, na kterém by věc měla být 
projednána.
Tento důvod považovalo Ministerstvo kultury v souladu s ustanovením § 39 odst. 2) 
zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, za důležitý, a proto 
účastníkovi řízení usnesením ze dne 26. 7. 2013, č. j. MK 35763/2013 OPP, lhůtu kjeho 
vyjádření prodloužilo.
Na žádost Ministerstva kultury v souladu s ustanovením § 3 odst. 1 zákona č. 20/1987 
Sb., v platném znění, zaslal své stanovisko křížení Městský úřad Lysá nad Labem, odbor 
školství, sociálních věcí, zdravotnictví a kultury, který ve svém dopise ze dne 3. 7. 2013, č. j. 
ŠSK/40852/13/Nes, prohlášení předmětného souboru věcí za kulturní památku doporučil 
s odůvodněním, že „je hodnotným příkladem vojenských staveb pocházejících z roku 1973, 
kdy byly dokončeny první úly. Stěny hangárů se nachází v dobrém technickém stavu. Soubor 
44 hangárů (úlů) na letadla reprezentuje vzorový projekt technických staveb, první svého 
druhu v naší republice a současně je  historickým dokladem činnosti sovětských okupačních 
vojsk na našem území. “
V řízení se dále vyjádřil Městský úřad Nymburk, odbor školství, kultury a památkové 
péče, který ve svém stanovisku ze dne 8. 7. 2013, č. j. ŠKaPP/060/29373/2013/Van, 
prohlášení předmětných hangárů za kulturní památku rovněž doporučil s odůvodněním, že 
„ soubor 44 hangárů (úlů) na letadla na bývalém vojenském letišti v k. ú. Milovice nad Labem 
a Straky je  významným příkladem vojenských staveb pocházejících z roku 1973. Soubor 44 
leteckých hangárů (úlů) je  rozmístěn nepravidelně podél přistávací plochy ve 13 tzv. rojích, 
které mají vždy společnou dráhu, směřující k letištní ploše. Stěny hangárů jsou v dobrém
»
* c
5
f
¦*-
technickém stavu. Jedná se o zajímavé vojenské stavby, které kromě technických kvalit 
představují zároveň i historický doklad činnosti sovětských okupačních vojsk na našem 
území. “
Dále se na žádost Ministerstva kultury vyjádřil Krajský úřad Středočeského kraje, 
odbor kultury a památkové péče, který ve svém vyjádření ze dne 11. 7. 2013, č. j.
095735/2013/KUSK, sp. zn. SZ 095735/2013/KUSK, prohlášení předmětného souboru za 
kulturní památku rovněž doporučil. Uvedl, že „soubor 44 hangárů se nachází na vojenském 
letišti (známé pod názvy: letiště Milovice, Mladá, Boží Dar), severovýchodně od Milovic, 
poblíž vojenského areálu Boží Dar.
Historie tohoto letiště bezprostředně souvisí s historickým vývojem obce Milovice ve 
20. století. V roce 1904 byl v Milovicích zřízen vojenský tábor pro výcvik rakousko-uherské 
armády. V roce 1905 tak nucené zanikla obec Mladá, jejíž bývalé území je  součástí Milovic. V 
Milovicích byl v roce 1914 vybudován zajatecký tábor zejména pro ruské, srbské a italské 
válečné zajatce. Vznikl zde tak vojenský hřbitov, kde je  pohřbeno údajně cca 6 000 válečných 
zajatců. Vojenský prostor nadále sloužil i po vzniku republiky. V roce 1922 byla vybudována 
železniční trat do Lysé nad Labem. V březnu 1939 byly Milovice obsazeny Wermachtem, byly 
zde i jednotky Luftwaffe. Vojenský prostor byl německou armádou v roce 1940 rozšířen o 
několik obcí, které však nebyly využívány vojensky. Údajně zde také probíhaly utajené zkoušky 
německých vrtulníků z podzemní továrny v Rabštejně nad Střelou. Na konci roku 1945 
převzala prostor Československá armáda. V roce 1950 byl dosavadní vojenský tábor 
přejmenován na vojenský újezd Mladá. Československá armáda zde sídlila až do 21. 8. 1968, 
kdy se toto území stalo jedním z prvních cílů sovětských okupačních vojsk. Sídlilo zde 
velitelství Střední skupiny vojsk. Vojska Varšavské smlouvy se však v tomto území pohybovala 
ještě před tímto datem v rámci spojeneckého cvičení „Šumava“ v červnu 1968, velitelství 
vojsk sídlilo tehdy v Mladé a na milovickém letišti byla umístěna sovětská letadla. Sovětská 
vojska prostor opustila v roce 1991, vládou bylo poté ke dni 31. 12. 1991 rozhodnuto o 
zrušení vojenského újezdu. Od té doby vznikla řada návrhů na využití tohoto území.
Vlastní historie milovického letiště sahá do roku 1922, kdy zde na původním polním 
letišti byla zřízena letecká povětrnostní stanice. V roce 1925 se v Milovicích usídlila 
dělostřelecká balónová rota, která byla v roce 1939 přesunuta do Příbrami, kde se dodnes 
nachází unikátní balonový hangár. Plný provoz letiště začal v roce 1929, kdy zde již  sídlilo 
několik vojenských leteckých útvarů. V období 2. světové války, kdy bylo letiště okupováno 
německou armádou -flugplatz Milowitz, bylo údajně prvním letištěm s vybudovanou tvrzenou 
betonovou přistávací plochou. V roce 1949 vybudovala naše armáda na letišti přistávací 
dráhu, řídící věž, dva plechové hangáry a několik provozních objektů. Letiště v Milovicích 
bylo údajně mezi prvními, na nichž byly vybudovaně nové betonové vzletové a přistávací 
dráhy (VPD). V období 50. let bylo toto letiště místem výcviku čs. stíhacího letectva.
Milovické letiště bylo jedním z prvních cílů okupačních vojsk. Ještě v noci z 20. 8.
1968 pobývala na letišti naše vojska, po půlnoci byl však vydán tehdejším Ministerstvem 
národní obrany rozkaz o zákazu létání a pokyn k přijetí invazních jednotek. Kolem třetí 
hodiny ranní již  nad letištěm létala okupační vojska, která však nemohla přistát, neboť naše 
obsluha letiště vypnula naváděcí zařízení. V období okupace sovětskou armádou došlo k 
dalšímu stavebnímu rozšíření letiště, stávající betonová dráha byla prodloužena na cca 2 500 
m a rozšířena na 80 m a stala se tak jednou z největších letištních drah ve střední Evropě. Na 
letišti sídlil pluk se stíhacími letadly MIG, velitelství sovětské 131. smíšené letecké divize a 
sovětský 114. dopravní letecký pluk. Letiště tak mohlo přijímat i těžká dopravní a transportní 
letadla ze SSSR. V letech 1969 - 77 bylo vybudováno 44 hangárů (úlů) - zpevněných úkrytů 
pro letadla. První úly byly dokončené v roce 1973. Vzorový projekt pro tyto hangáry vznikl již  
v roce 1967, ale nebyl tehdy realizován. Dnes je  letiště využíváno z většiny leteckými kluby
t
"> *
6
1 ť
(24 hangaru) a slouží tak doposud vlastnímu účelu, 12 hangárů slouží jako sklady, 
zbývajících 8 hangárů je  bez využití. Letištní plocha je  také využívána k pořádání různých
ClKCl.
Navrhovaný soubor sestává ze 44 hangárů, které jsou sestavené do 13 tzv. rojů kolem 
letištní plochy. Hangáry jsou typologicky shodné stavební objekty. Dispozice hangáru je  
halový prostor o rozměrech cca 27,6 x 12,8 m a výšce 6,8 m. K vlastní hale přiléhá místnost 
pro munici a místnost pro agregát. Hangáry jsou provedené stavebně zajímavou konstrukcí. 
Vnitřní prostor haly je  sestavený z dvojic skružených železobetonových segmentů šíře 1 m, 
řazených za sebou. Tyto stavební dílce byly dováženy vlakem z tehdejšího SSSR. Segmenty 
jsou sešroubované a spáry překryté izolačními páskami. Z vnějšku je  tato konstrukce pokrytá 
pásy hlíny s vegetací. Konstrukce je  tak chráněna proti vnějším vlivům a zároveň maskovaná 
v krajině. Vstup do hangárů je  zabezpečený masivními dvoukřídlými železobetonovými vraty o 
tlouště 60 cm. Vrata jsou osazená na pojezdech. Vrata se otevírají samospádem a zavírají 
tažným zařízením nebo s pomocí těžkého vozu. Některé hangáry mají poškozená hlavní vrata, 
u většiny hangárů jsou však odcizené pancéřované dveře do skladu munice. Přestože stavby 
hangárů jsou přibližně čtyřicet let staré a neprošly žádnou stavební obnovou, jsou doposud 
díky své jednoduché, ale bytelné konstrukci dimenzované proti jadernému výbuchu, v dobrém 
stavebně technickém stavu.
Soubor 44 hangárů na letišti Milovice představuje celistvě dochovaný soubor staveb, 
které jsou hlediska památkové péče dokladem historického vývoje vojenského letectví. 
Stavební konstrukce hangárů je  ukázkou dobového technického řešení účelových vojenských 
staveb. Přestože se jedná o stavby realizované okupačními vojsky, z hlediska památkové péče 
se jedná o dnes již  historický doklad související s dějinnými událostmi a doklad výstavby 
vojenských objektů. Milovické úly byly prvními stavbami tohoto druhu na našem území a staly 
se vzorem pro výstavbu v dalších lokalitách. Stavby leteckých úlů se vyskytují i v jiných 
místech na území ČR. Pozvolně jich však ubývá. Z historického hlediska je  milovické letiště 
jakožto celek významným místem v novodobých dějinách naší země, v noci na 21 8. 1968 bylo 
jedním z prvních cílů okupačních vojsk a místem, kde se naše armáda snažila tomuto útoku 
vzdorovat. “
Dále Ministerstvo kultury obdrželo vyjádření Vojenského historického ústavu Praha, 
ze dne 13. 6. 2013, ve kterém se uvádí, že „potřeba výstavby zodolněných objektů na ochranu 
techniky a personálu na Milovickém letišti se již  objevila ve 2 polovině 60. let na základě 
zkušeností z Berlínské a Karibská krize, z probíhající války ve Vietnamu. Konkrétně se tato 
otázka poprvé projednávala na operativní poradě ministra národní obrany na počátku ledna 
1968 za účasti nejvyšších vojenských představitelů (ministr obrany, náčelník Generálního 
štábu, náčelníci správ a velitelé druhů vojsk a služeb). Materiál, jenž předložil velitel letectva 
a PVOS byl zpracován během roku 1967 a rozebíral v něm několik závažných problémů. 
Hlavními z nich byly: zkracování norem dosažení bojové pohotovosti, zvýšení odolnosti 
operačních a bojových sestav letectva a PVO, zabezpečení možnosti vést frontovým letectvem 
činnost do potřebné hloubky operačního učlenění nepřítele a vojsky PVOS a frontové PVO 
vést účinný boj s nízkoletícími cíli. Zvýšit odolnost sestav letectva a PVO hodlalo velení 
vyřešit rozsáhlou dostavbou vojenských letišť západně od čáry BRNO-PARDUBICE. 
Vycházelo z předpokladu, že hlavní úhrozou pro čs. letectvo na letištích od prvních okamžiků 
války je  taktické letectvo pravděpodobného nepřítele (v té době letecké svazy NATO) a v 
případě použití jaderných zbraní i jeho operačně taktické rakety. Stávající vojenská mírová a 
polní (válečná) letiště rozdělila podle důležitosti do tří kategorií. V první se nacházelo 9 
letišť. Tato letiště měla být budována z hlediska ukrytí bojové techniky a živé síly tak, aby byla 
zajištěna činnost letectva z nich i v podmínkách aktivní činnosti nepřítele proti letectvu na 
letištích. Měly být vybudovány úkryty pro 2/3 letounů útvaru rozptýlené v prostoru letiště v
«
7
>
a *•
přiměřené vzdálenosti od obou konců vzletové dráhy a jeden vzdálený rozptylový prostor pro 
zbývající třetinu. Kromě toho mělo být letiště vybaveno zodolněným velitelským a spojovacím 
stanovištěm, úkryty pro personál a klamnými rozptylovými prostory. Letiště druhé kategorie 
(většinou záložní se zpevněným povrchem) byla budována stejným způsobem, ovšem bez 
zodolněného velitelského stanoviště, zkrácených startovacích drah v prostorech rozptylu, 
zodolněných skladů LPH atd. Do třetí kategorie patřilo dalších 11 záložních travnatých letišt 
předurčených k rozptýlení operační sestavy. Na nich měla být budována ukrytí pro letouny jen 
v omezeném rozsahu. Předpokládaný investiční záměr rozložený až do roku 1975 byl stanoven 
ve výši 810 milionů tehdejších korun. Za vzorovou stavbu bylo původně vybráno letiště v 
Bechyni, avšak okupace Československa a nedostatek finančních prostředků tento záměr 
změnily. S výstavbou se začalo na letišti v Milovicích, kde bylo dislokováno velitelství sovětské 
131. smíšené letecké divize a sovětský 114. stíhací pluk. Původní zámysl výstavby z roku 1967 
již  neprobíhal v následujících letech v takovém rozsahu, jak se předpokládalo. Po zběžném 
průzkumu současného stavu letišť první kategorie se doporučuje zachovat systém úkrytů na 
letišti v Milovicích v největším možném rozsahu. Letiště v Žatci neexistuje (vybudována 
průmyslová zóna), letiště v Hradčanech a v Bechyni nemají zdaleka dochovaný systém jako je  
v Milovicích. Jedině letiště v Českých Budějovicích se svým stavem přibližuje Milovicím.
Čáslav a Náměšť nad Oslavou využívá AČR. “
Mladá RP, s.r.o. se dopisem ze dne 9. 8. 2013 přihlásila do řízení o prohlášení 
předmětného souboru věcí za kulturní památku jako další účastník řízení. Jako důvod uvedla, 
že „je na základě nájemní smlouvy uzavřené dne 14. 12. 2010 se Středočeským krajem, se 
sídlem Praha 5, Zborovská 11, IČ: 70891095, nájemcem nemovitostí a budov nacházejících 
se mj. v areálu letiště Boží dar - Milovice. V současné době probíhá u Ministerstva kultury CR 
(dále jen „MK ČR“) řízení o prohlášení části nemovitostí, které společnost Mladá RP, s.r.o. 
užívá na základě uvedené nájemní smlouvy, za kulturní památky v souladu s ustanoveními 
zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči.
Vzhledem k tomu, že uvedené řízení u MK ČR se zásadním způsobem dotýká výkonu 
nájemního práva nájemce podle výše uvedené nájemní smlouvy, žádáme, aby společnost 
Mladá RP, s.r.o. jako dotčená osoba byla v souladu s ustanovením § 2 7  odst. 2 zákona č.
500/2004 Sb., správní řád, považována za účastníka uvedeného řízení, a aby o jejím 
účastenství bylo rozhodnuto v souladu s ustanovením § 28 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., 
správní řád. “
Skutečnost, že Mladá RP, s.r.o. je nájemcem předmětných věcí vyplývá i z dopisů 
Středočeského kraje, ze dne 1. 8. 2013, č. j. 117308/2013/KUSK či ze dne 26. 8. 2013, č. j.
126152/2013/KU SK.
Ministerstvo kultury tedy usnesením ze dne 3. 9. 2013, č. j. MK 38097/2013 OPP, 
přibralo do daného správního řízení dalšího účastníka (Mladá RP, s.r.o.) se všemi právy a 
povinnostmi, které s danou věcí souvisí.
Nový účastník řízení, Mladá RP, s.r.o., byl o zahájení řízení vyrozuměn podle § 3 
odst. 2 zákona č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, v platném znění, dopisem Ministerstva 
kultury ze dne 5. 9. 2013, č. j. MK 40886/2013 OPP, a byl informován o svých právech 
a povinnostech v řízení.
Mladá RP, s.r.o. Ministerstvu kultury zaslala své vyjádření ze dne 16. 9. 2013, ve 
kterém prohlášení předmětného souboru hangárů za kulturní památku nedoporučila 
s odůvodněním, že „ soubor 44 hangárů na letišti Milovice stejně jako celá lokalita Božího 
Daru především za dobu působení okupačních vojsk utrpěly značných ekologických škod, 
které se nevyhnuly ani předmětným hangárům. Jakkoli devastaci bývalého W P  Mladá 
započala odcházející sovětská armáda, na současný žalostný stav budov a pozemků mělo vliv
_ _ .... ...... .........  ... - I
8
mimo nepovedené privatizace rovněž trvalé zneužívání oblasti různými subjekty - zloději, 
zakladateli nepovolených skládek a v neposlední řadě i např. paintballovými fanoušky a 
zájemci o vojenskou techniku, což se dotklo i dnes opomíjené letištní plochy. Naprostá 
nepřehlednost území daná množstvím náletových dřevin, které jsou taktéž důkazem absence 
jakýchkoli základních principů údržby, bohužel poskytly dostatečné přítmí pro veškeré 
nevítané aktivity.
Boží Dar - část bývalého vojenského a výcvikového prostoru Mladá tvoří z 
architektonického hlediska nahodilá změť objektů bez architektonické, urbanistické ale i 
kulturní nebo historické ceny. Samotné hangáry, tzv. úly disponují zajímavou, ale bohužel 
mono účelovou, architekturou, těžko v budoucnu využitelnou. Z hlediska celkového 
urbanistického konceptu jsou proto tyto stavby spíše překážkou budoucího rozvoje.
Architektonicko-urbanistická studie revitalizace území z doby podání nabídky do 
veřejné soutěže na využití předmětné lokality (2009) nicméně počítá se zachováním jednoho 
až dvou kompletně opravených a adaptovaných úlů, jako svědků minulosti. Jejich plánované 
využití je  pro účely vědeckotechnologického parku, výstavních a kulturních prostor.
Z výše uvedeného je  patrné, že adaptace úlu by byla při jeho vyhlášení kulturní 
památkou nemožná a s tím i jeho smysluplné využití. Vzhledem k výši investice do obnovení 
(nikoli údržby) původního stavu hangáru, která je  námi odhadována na min. 10.000.000,- Kč 
/  hangár, přičemž vycházíme z reálného stavu objektů, které z 22% postrádají funkční přední 
železobetonová vrata, ze 77% postrádají boční pancéřová vrata do strojovny, z 25% 
postrádají funkční zadní vrata, ze 100% postrádají původní technologii - výbavu, a ve 100% 
případů jsou rovněž vlivem eroze, kontaminace či vandalství poškozeny, považujeme za 
přínosné, určit v součinnosti s vlastníkem budov, tj. Středočeským krajem 1-2 úly, které by 
byly zachovány a zrekonstruovány, nikoli však jako kulturní památky, ale pro účely kulturně- 
vědecké. Za tímto účelem by byl podepsán dodatek k Nájemní smlouvě mezi Středočeským 
krajem a Mladá RP, s.r.o.. “
Účastníci řízení byli v souladu s § 36 odst. 3 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, 
informováni v dopise ze dne 2. 10. 2013, č. j. 46110/2013 OPP, o tom, že již byly 
shromážděny všechny podklady pro rozhodnutí a byli vyzváni, aby se vyjádřili jak k nim, tak 
ke způsobu jejich zjištění, případně navrhli jejich doplnění v zákonem stanovené lhůtě.
Zástupce účastníka řízení (Mladá RP, s.r.o.) se s podklady k rozhodnutí osobně 
seznámil na Ministerstvu kultury dne 7. 10. 2013. Do protokolu uvedl, že aktuální stanovisko 
zašle písemně. Ve stanovisku ze dne 18. 10. 2013 uvedl, že „soubor 44 hangárů na letišti 
Milovice stejně jako celá lokalita Božího Daru je  tvořena z architektonického hlediska 
nahodilou změtí objektů bez architektonické, urbanistické ale i kulturní nebo historické ceny. 
Architektonicko-urbanistická studie revitalizace území vypracovaná renomovaným ateliérem 
SEA (Studio ekologické architektury) v r. 2011 počítá se zachováním jednoho až dvou 
kompletně opravených a adaptovaných úlů v severozápadním rohu letiště (dle výše uvedeného 
číslováni se jedná o úly 1 a 2), jako svědků minulosti. Ztotožňujeme se taktéž s vyjádřením 
zpracovatele územního plánu Milovice, spol. Knesl+Kynčl s.r.o., který uvádí, cituji: „Lze tedy 
říci, že uvažované prohlášení za kulturní památku by znehodnotilo celé území (...). To lze 
považovat za plýtvání územím (...). “
Zástupce účastníka řízení (Středočeský kraj) se s podklady k rozhodnutí osobně 
seznámil na Ministerstvu kultury dne 14. 10. 2013. Do protokolu uvedl, že aktuální 
stanovisko rovněž zašle písemně. Ve stanovisku ze dne 12. 11. 2013, č. j.
164429/2013/KUSK, uvedl, že i nadále s podnětem k prohlášení předmětných hangárů za 
kulturní památku nesouhlasí.
«
%. i
*
9
%
Během hodnocení Ministerstvo kultury zvážilo výše uvedené podklady jednotlivě i ve 
vzájemných souvislostech. Po pečlivém zvážení rozhodlo o prohlášení hangáru ě. 12, který 
má na vratech č. 10 a nachází se na pozemku pare. č. 1428 v k. ú. Milovice nad Labem. 
Ministerstvo kultury ze souboru 44 totožných hangárů vybralo jeden reprezentativní vzorek a 
ten prohlašuje za kulturní památku jako vzorový exemplář dokumentující dobové technické 
řešení účelové vojenské stavby, která se jako první svého druhu v naší republice postavila 
právě na letišti v Milovicích a sloužila pak jako vzorová i pro další letiště. Tento hangár 
prohlášený za kulturní památku představuje doklad činnosti sovětských okupačních vojsk na 
našem území. Důvodem výběru pouze jednoho reprezentativního exempláře hangáru pro 
prohlášení za kulturní památku je skutečnost, že všechny hangáry jsou typologicky shodné 
stavební objekty. Soubor všech 44 hangárů je velmi rozsáhlým souborem identických staveb, 
a to jak po stránce stavební, tak i technické. Proto Ministerstvo kultury považuje za zbytečné 
prohlašovat za kulturní památky všechny tyto shodné stavby a vybralo pouze jeden 
reprezentativní vzorek, na jehož prohlášení za kulturní památku však trvá. Podstatná je rovněž 
i skutečnost, že se všechny hangáry do dnešní doby dochovaly v různém stavu, některým 
např. již chybí hlavní vstupní vrata.
Účastník řízení Mladá RP, s.r.o. ve svých dopisech uvádí, že plánuje zachování 
jednoho až dvou kompletně opravených a adaptovaných úlů, které by byly využity např. pro 
účely vědeckotechnologického parku, přičemž oprava a adaptace těchto úlů by byla po jejich 
prohlášení za kulturní památky nemožná. Ministerstvo kultury s tímto tvrzením nesouhlasí a 
považuje ho za účelové, protože obnova kulturních památek, prováděná v souladu s platnou 
legislativou, je zcela běžnou činností a naopak Ministerstvo kultury jen uvítá, když bude 
některý z hangárů opraven a adaptován např. pro účely vědeckotechnologického parku.
Opravě a adaptaci kulturní památky, pokud nedochází k narušení její památkové hodnoty, 
prohlášení za kulturní památku nebrání. Opravit a adaptovat je však možné i jakýkoliv jiný 
hangár neprohlášený za kulturní památku.
Ministerstvo kultury dospělo k závěru, že předmětný hangár č. 12 na pozemku pare. č.
1428 v k. ú. Milovice nad Labem je technicky kvalitní stavbou, která se do dnešní doby po 
stavební stránce dochovala v téměř kompletní podobě. Tento hangár svým umístěním, 
charakterem, architektonickou i technickou podstatou a mírou dochování autentických detailů 
splňuje podmínky pro prohlášení věci za kulturní památku ve smyslu ustanovení § 2 zákona 
č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči, ve znění pozdějších předpisů.
Dále Ministerstvo kultury rozhodlo o neprohlášení ostatních 43 hangárů v k. ú.
Milovice nad Labem a Straky za kulturní památku, jak je uvedeno ve výroku tohoto 
rozhodnutí. Důvody tohoto neprohlášení za kulturní památku jsou uvedeny výše.
Poučení
Proti tomuto rozhodnutí lze podle ustanovení § 152 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., 
správní řád, v platném znění, podat ve lhůtě 15 dnů od jeho doručení rozklad. Lhůta pro 
podání rozkladu počíná běžet podle § 40 odst. 1 písm. a) správního řádu den následující po 
dni, kdy bylo toto rozhodnutí doručeno. Doručení písemnosti upravuje § 23 a § 24 správního 
řádu, který stanoví, že nebyl-li adresát tohoto rozhodnutí zastižen, rozhodnutí se uloží 
v provozovně provozovatele poštovních služeb. Jestliže si adresát uložené rozhodnutí ve lhůtě 
10 dnů ode dne, kdy bylo rozhodnutí k vyzvednutí v provozovně provozovatele poštovních 
služeb připraveno, nevyzvedne, považuje se rozhodnutí podle § 24 odst. 1 správního řádu za 
doručené posledním dnem této lhůty (od tohoto dne běží v tomto případě lhůta pro podání 
rozkladu). Doručení písemnosti pomocí datové schránky upravuje § 17 zákona č. 300/2008
*
i *
10
Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, který rovněž stanoví 
přednostní doručování dokumentů prostřednictvím datové schránky. Neprihlásí-li se adresát 
do své datové schránky ve lhůtě 10 dnů ode dne, kdy byl dokument dodán do datové 
schránky, považuje se tento dokument za doručený posledním dnem této lhůty. O rozkladu 
proti tomuto rozhodnutí rozhoduje ministr kultury. Rozklad se podává u Ministerstva kultury 
na výše uvedenou adresu.
Mgr. Petra Ulbrichová
vedoucí oddělení ochrany kulturních památek 
v odboru památkové péče Ministerstva kultury
« L
l l
¦
Příloha: hangár č. 12 (na vratech č. 10) na pozemku pare. č. 1428, k. ú. Milovice nad 
Labem, obec Milovice, okres Nymburk, Středočeský kraj - kopie katastrální 
mapy s vyznačením umístění věci; nedílná součást tohoto rozhodnutí
iS  W  v
... : ' - " -  - ¦-  — * ¦ " I
12

Originál dokumentu:

analogový

Typ/druh dokumentu:

Typ dokumentu:	publikace, listiny, spisové dokumenty
Druh dokumentu:	evidence kulturních památek
Bližší specifikace:	rozhodnutí o prohlášení za KP

Jméno souboru:

G0136877.pdf

Formát souboru:

application/pdf

Autor záznamu:

Vacková Renata

Popis dokumentu:

Boží Dar, jiná dopravní stavba - hangár č. 12 (na vratech 10). Rozhodnutí o prohlášení za KP.

Název pracoviště:

generální ředitelství

Velikost dokumentu (v bytech):

13029627 B

Rozměry obrazového dokumentu:

Autor originálu:

Ministerstvo kultury;

Klíčová slova:

Uživ. klíčová slova:

dokument ÚSKP;

Datum vzniku:

1960-2015 (neověřeno)

Licence:

Typ:	neurčena - ochranu díla stanovuje obecně autorský zákon (https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2000-121)

Vazby dokumentu na aplikace IISPP

Bližší specifikace

Odkaz

Aplikace: Památkový katalog - právní stav

Druh záznamu: Právní stav

Ident. zázn.: Id právního stavu

Hodnota ident.: 915940717

Bližší specifikace:

Název	hangár č. 12 (na vratech 10)
Číslo ÚSKP	105254
Kód fáze ochrany	P
Fáze ochrany	památkově chráněno
Kód typu ochrany	KP
Typ ochrany	kulturní památka

Aplikace: Památkový katalog - právní akt

Druh záznamu: Právní akt

Ident. zázn.: Id právního aktu

Hodnota ident.: 10857527

Bližší specifikace:

Název	rozhodnutí o prohlášení a neprohlášení památkou
Číslo	MK 56160/2013 OPP
Datum nabytí právní moci	30.12.2013
Typ ochrany	kulturní památka
ID právního stavu	915940717 Načítám data z navázané aplikace...

Územní identifikace dokumentu

Územní rozsah:

objekt lokalizovaný

Definiční body

Def. bod	Název objektu	Část obce	Č. dom.	Ulice	Č. or.	Kat. území	Obec	ORP	Okres

Přírůstkové body

Přír. bod

Název objektu

Část obce

Č. dom.

Ulice

Č. or.

Kat. území

Obec

ORP

Okres

Přír. bod: 90516

Název objektu: hangár č. 12 (na vratech 10)

Část obce: Boží Dar

Č. dom.:

Ulice:

Č. or.:

Kat. území: Milovice nad Labem

Obec: Milovice

ORP: Lysá nad Labem

Okres: Nymburk

hangár č. 12 (na vratech 10) (právní stav 915940717)

Lokality

Kód CZ

Název lokality

Reálný typ

Kat. území

Obec

ORP

Okres

Kraj

Kód CZ: 22621

Název lokality: Boží Dar

Reálný typ: zaniklé sídliště

Kat. území: Milovice nad Labem

Obec: Milovice

ORP: Lysá nad Labem

Okres: Nymburk

Kraj: Středočeský kraj

hangár č. 12 (na vratech 10) (právní stav 915940717)

Kód CZ: 49960

Název lokality: Boží Dar I

Reálný typ: retrodíl území (dominantní)

Kat. území: Milovice nad Labem

Obec: Milovice

ORP: Lysá nad Labem

Okres: Nymburk

Kraj: Středočeský kraj

hangár č. 12 (na vratech 10) (právní stav 915940717)

Historické regiony

Kód RS

Název hist. regionu

Kód RS: 205

Název hist. regionu: Lysá nad Labem

hangár č. 12 (na vratech 10) (právní stav 915940717)

Kód RS: 209

Název hist. regionu: Benátky nad Jizerou

hangár č. 12 (na vratech 10) (právní stav 915940717)

Ke stažení Náhled Poslat žádost